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2019-09-18 16:28:05
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原标题:再过几天,江苏将超过广东!

每一位编辑:鲁向勇、肖勇杜波

中国大陆的第一条地铁是北京地铁,建于1965年7月1日,1969年10月1日竣工,1971年1月15日关闭试运行,1981年9月11日正式对外开放。从1971年开始,今年已经过去了48年,中国大陆有35个城市开通了地铁,其中江苏省常州市是最新的一个。

除常州地铁外,江苏徐州将于本月首次开通地铁。到那时,江苏将有多达五个拥有地铁的城市,超过拥有四个地铁城市的广东,成为全国地铁城市最多的省份。

江苏两市西递地铁

经过五年的建设,常州地铁一号线昨天(9月21日)开通,当地居民纷纷“打卡上班”。常州一号线一期工程南北向,全长34.2公里

2012年5月,国家发展和改革委员会批准了《常州市轨道交通近期建设规划(2011-2018)》,其中包括地铁1号线和2号线。1号线原计划建设期为2011-2016年,但直到2014年10月28日才正式开工,开业运营时间比计划晚了三年。

在常州之前,南京、苏州和无锡已经成为地铁城市。现代快车(Hyundai Express)和徐州广电等媒体报道称,徐州也有望在国庆节前开通地铁1号线,成为江苏地铁的“第五大城市”。徐州地铁一号线一期工程全长21.97公里,东西向分布。

长期以来,广东省拥有最长的轨道交通里程和最多的“地铁城市”,即广州、深圳、佛山和东莞。随着常州和徐州拥有地铁,江苏省的地铁城市数量将增至5个,超过广东。

2018年,广东以9.73万亿的国内生产总值获得冠军,江苏以9.25万亿的国内生产总值排名第二。长期以来,这两个省的经济总量非常接近,但当广东拥有第一条地铁时,它已经领先江苏近八年了。

图片来源:照片拍摄网络(图片与文字无关)

广东省的第一条城市地铁是广州地铁一号线,于1997年6月28日通车。江苏省的第一条城市地铁是南京地铁1号线,于2005年5月15日通车。南京首条地铁的开通时间与深圳首条地铁相当接近(深圳地铁1号线于2004年12月28日开通)。

随着江苏省地铁城市的数量将增加到五个,目前还没有确切的信息表明谁将成为广东省第五个地铁城市。然而,一个好消息已经得到证实:一条地铁线路将连接珠江口的三个城市。据南方日报报道,珠海近日发布的招标公告显示,连接珠海至中山的广州地铁18号线全长约60公里,预计投资200亿元。届时,18号线将作为一条大容量城市快线直接服务广州、中山和珠海。

根据计划,广州地铁18号线目前是中国设计最快的高标准地铁城市快车。

建设地铁考验财力

2003年发布的《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设和管理的通知》要求地方政府总预算收入100亿元以上,国内生产总值1000亿元以上,城市人口300万以上。

去年7月,发布了《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》,提高了报告地铁和轻轨建设的经济指标。申请地铁建设的城市公共预算收入从2003年的100亿元调整到300亿元。地区生产总值要求也从1000亿元提高到3000亿元。此外,将人口标准从“城市人口”改为“城市居民人口”,虽然人数没有变化(申请地铁和轻轨建设的人口要求分别为300万和150万),但实际上已经变得更加严格,财政预算收入和区域国内生产总值也更加严格。

“当地铁响起时,黄金是2000两,”描述了地铁对城市经济发展的推动作用。然而,地铁的建设是一个“烧钱”的项目。根据第一份财务报告,许多城市的地铁成本约为每公里8亿元。轻轨和单轨铁路的成本比地铁便宜得多,电车也是一个更便宜的系统。此外,由于地铁的公共交通性质,大多数城市的地铁运营亏损,需要大量政府财政补贴,这是对地方政府财政资源的巨大考验。

图片来源:照片拍摄网络(图片与文字无关)

江苏目前有四个地铁城市和一个准地铁城市,按国内生产总值计算,它们都位列前六。南通是江苏第四大城市,2018年国内生产总值超过8000亿元,是中国国内生产总值超过8000亿元但没有地铁的少数城市之一。目前,南通地铁1号线和2号线的建设已经开始。

根据中国城市轨道交通协会发布的《2018年城市轨道交通年度统计分析报告》,28个城市的不完全统计显示,2018年全国城市轨道交通单位车辆公里平均运营成本为23.8元,运营收入为17.2元。单位公里平均运营成本为0.84元,运营收入为0.48元。2018年,只有杭州、青岛、深圳和北京等四个城市实现了国际收支平衡,而其余24个城市亏损运营。

一线城市占全国客运的近60%。

《2018年城市轨道交通统计分析报告》显示,2018年完成客运210.7亿人次,比上年增长25.9亿人次,增幅14%。北京共完成38.5亿人次,其次是上海、广州和深圳。这四个一线城市占全国客运总量的58%。

资料来源:中国城市轨道交通协会

强市和二线城市的铁路网越来越丰富,逐渐赶上一线城市。2018年,成都、南京和武汉共完成10亿人次,其中成都11.6亿人次,南京11.2亿人次,武汉10.5亿人次。

从日客流量来看,北京是日平均客流量最大的城市,达到1054.4万人次。2017年上海日均客流量为969.2万人次,2018年上升至1017.2万人次。广州日均客运量为835.4万人次。北上官的三个城市在日常客运方面遥遥领先。在这三个城市之后,深圳有451万乘客,成都、南京和武汉每天超过300万乘客,重庆和Xi安每天超过200万乘客,杭州和天津每天也超过100万乘客。

从单线来看,广州地铁1号线的最高客流量为56,000人次/公里/天,其次是北京地铁4号线43,800人次/公里/天,广州地铁2号线和8号线42,300人次/公里/天。

图片来源:中国城市轨道交通协会(China Urban Rail Transit Association),从车站最高的日客流量来看,广州西递路站去年8月17日达到845,500人次,成为全国最繁忙的地铁站。上海人民广场站紧随其后,去年10月2日有766,600名乘客。

《国家商报》由《现代快报》、《南方日报》、《第一财经》等综合而成。

(封面图片来自照片网络)

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