当前位置:大垭新闻网>军事>美股黑天鹅!蔚来股价雪崩罕见“七连杀” 或现退市危机?

财报鲜读|格力地产:上半年营收26.68亿元,现金流首次回正

2019-09-18 16:28:05
来源:央视新闻日本官房长官菅义伟2日表示,朝鲜当天早晨发射两枚“飞翔体”,其中一枚疑似落入日本专属经济海域。日本首相安倍晋三表示:“这种弹道导弹的发射违反联合国决议,严重抗议和强烈谴责。”安倍表示,将

资料来源:中国基金会

对a股的小合伙人来说,7天的假期是一种解脱。不用看市场或股市,你就能轻松度假。

然而,a股放假,而美国股票不放假。10月1日晚,美国9月份最新pmi数据明显低于预期,美国经济衰退的风险再次上升。数据公布后,美国三大股指抹去了早期涨幅,暴跌。截至当日收盘,道琼斯指数下跌343.79点,至26573.04点,跌幅为1.28%。S&P 500指数下跌36.49点,至2940.25点,跌幅1.23%。纳斯达克指数下跌90.65点,至7908.69点,跌幅1.13%。

其中,威来汽车的股价已成为美国股市最耀眼的明星。它已经连续下跌了一周,价格直接下跌了一半。对投资者来说,这个假期很难轻松愉快地度过。它甚至可以被描述为“痛苦”。

作为中国的新汽车制造商,魏莱的一举一动都吸引了很多关注。

让我们来看看威来汽车过去7天的股价表现。从9月23日起,威来电机分别下跌10.53%、20.22%、5.53%、4.39%、10.71%和10.86%。然而,10月1日晚美国股市开盘后,威来汽车继续崩盘,跌幅最大,超过20%,收于每股1.32美元,跌幅15.38%。

这种下降的概念是什么?几天前,魏莱的股价仍徘徊在3美元之间。仅在几个交易日内,股价就下跌了一半,至每股1.3美元,累计下跌56%。

然而,这没什么。仅在一年前,威来汽车的股价达到13.80美元的峰值。按最新收盘价计算,下跌了90%,市值蒸发了131亿美元(约合1000亿元人民币)。

两天前,当魏京生大幅下跌时,基金经理看到有人说他要跌入谷底,他不知道现在发生了什么。

2018年9月12日,威来汽车在纽约证券交易所成功上市。同一天,创始人李斌和妻子王一智在纽约证券交易所外的百老汇亲切地拥抱在一起。鲜花和掌声送给了当时资本市场繁荣的人们。

上市后第二个交易日,魏莱股价飙升逾90%,市值超过130亿美元。

没人会想到魏莱的股价会在短短一年内跌至1美元左右,市值会缩水至13亿美元。

寻求喘息机会的投资者在威来上市以来表现最差的一周之后发现了更多坏消息:桑福德伯恩斯坦(sanford c. bernstein)刚刚将威来的目标股价降至目前股价的近50%。

以朱彦宏为首的伯恩斯坦分析师将目标股价从1.70美元下调至90美分,这是该股目标股价首次跌破1美元。

伯恩斯坦说,即使维莱成功地从首席执行官李斌和股东腾讯筹集到资金,该公司可能只有几周的现金。

为了刺激销售,威来汽车宣布计划在中国100多个城市开设200家弹出式商店。伯恩斯坦分析人士对该计划的成功机会表示“怀疑”,因为这项努力成本高昂,可能不会在15至20个最大城市以外产生对电动汽车的需求。

不仅外国分析师看跌,光大证券分析师也给出了“减持”的评级。

光大证券认为,鉴于召回/es8攀升低于预期的影响,以及包括nio空间或相应扩张在内的营销推广投资,当前股价部分反映了下调预期,鉴于公司利润提升趋势和长期业务模式,仍有待观察。光大证券下调了威来的目标价格,并首次给予威来“下调”评级。

9月24日下午,魏莱公布了2019年第二季度的业绩。统计显示,魏莱第二季度累计收入15.086亿元,同比下降7.5%。其中,汽车销售达到14.14亿元,比上个月下降7.9%。股东净亏损32.858亿元,比上个月增长25.2%,比上年增长83.1%,超出市场预期。

今年第二季度业绩发布前,分析师预测,威来第二季度将再亏损26亿元(约合3.69亿美元)。

财务数据显示,在第二季度的产品交付中,威来从4月到6月分别交付了1124辆、1089辆和1340辆,总交付量为3553辆。其中,交付了3,140台es8和413台es6,低于第一季度的3,989台。

根据威来第二季度的财务报告,威来的净资产(总资产-总负债)仅为4.56亿元人民币。如果下一季度出现另一笔巨额亏损,且没有新的融资进入,这将导致负净资产,即“资不抵债”。

据媒体报道,魏京生在过去四年的亏损已经达到约50亿美元,相当于特斯拉15年来的累计亏损。考虑到最新财务报告中披露的损失,魏京生自2014年成立以来的总损失将达到约57亿美元(超过400亿人民币)。

一些网民甚至开玩笑说,没有特斯拉的生命,他们就有特斯拉的疾病。

9月24日发布第二季度财务报告后,威来管理层甚至取消了分析师电话会议,这在中国股市很少见。这再次加剧了投资者的恐慌。

魏莱表示,原定于第二季度财务报告发布后召开的电话会议被取消,因为财务报告完全涵盖了有待披露的信息。

结果,9月24日,威来的股价暴跌20%,至2.17美元,盘中低点为1.97美元,为52周低点。此外,盈利报告前一天暴跌10.53%,过去两天汽车市值蒸发8.51亿美元。

一天后,魏京生来到管理层,恢复投资者信心,并重新召开电话会议。首席财务官谢东宇解释说,由于nio中国基金募集的敏感性,电话会议被取消。

威来汽车董事长李斌在电话会议上表示,根据非公认会计准则(non-gaap)计算,威来的实际亏损为220亿元,其中100亿元用于研发,这是威来的核心投资方向。“在全球范围内,我们拥有4200项专利,我们已经建立了覆盖270个城市的高端品牌和服务网络。”

尽管他不同意“三年半亏损400亿元”的统计标准,但李斌在9月25日的电话会议上表示,他将减少开支,提高公司的运营效率,包括正在进行的融资项目和削减开支的措施。"我们可以保证公司的正常运营."

威来首席财务官(cfo)谢东英补充道:“我不认为一些关于威来的报道是准确的,因为它们没有涵盖优先股的细分和分配。在首次公开发行之前,媒体已经考虑到威来向私募股权投资者发行的可转换和可赎回优先股的升值。魏京生在过去四年中的大部分损失都花在了研发上,所以这篇头版头条的报道并不准确。”

谢东英还表示,魏莱今年第二季度的亏损主要是由于召回车辆的影响。扣除召回成本3.39亿元,汽车销售利润率为-4%,比第一季度的-7.2%有所提高。

因为电池,威来发生了三起自燃事件。6月27日,国家市场监督管理总局宣布,召回2018年4月2日至10月19日期间生产的4803辆带动力电池组的威来es8电动车中的部分,占售出车辆总数的20%以上。

电力工程副总裁兼威来驱动技术研发负责人黄陈侗表示:“该模块的安全隐患是电压采样线束长期积压和磨损造成的短路。通过现有的监测方法无法提前发现潜在的危险。为了消除潜在的危险,决定召回。”

在降低成本方面,谢东英证实,到今年年底,员工人数将从9000多人减少到7000多人,威来还将剥离一些非核心业务。

此前,李斌在一封内部信函中表示,威来计划在今年9月底前裁员1200人,相当于员工总数的14%。财务报告显示,第二季度,威来的销售、总务和行政费用同比仅增长48.6%,而去年第一季度、第四季度和第三季度的增长率分别为71.5%、130.0%和208.9%。

同时,李斌也坦言,威来在电动汽车销售方面确实遇到了一些挑战。在这方面,威来和其他电动汽车一样。他解释道:“自6月26日以来,国家对电动汽车的补贴政策发生了变化,中国大多数电动汽车的销量在7月和8月都有所下降。除了减少补贴,我们没有进行任何额外的降价,这也影响了es6在7月和8月的销售。整个高端汽车市场的价格都在下跌,从而影响了销售。”

据《证券时报》报道,威来汽车最重要的“输血”来源是融资。今年5月,魏莱宣布,他已经与亦庄国投签署了一项框架协议,以高达100亿元的现金建立“魏莱中国”。然而,截至新闻稿,合作没有取得任何实质性进展。9月5日,威来汽车向监管机构提交文件,宣布计划发行新一轮2亿美元可转换债券。创始人兼董事长李斌和腾讯各认购1亿美元,预计将于9月底完成。

如果公司股价继续暴跌,无法阻止投资者抛售,更不用说吸引投资者,那么摘牌的达摩克利斯之剑将一直笼罩着公司。

与a股类似,美国股市有“一美元退市规则”。如果平均股价连续30个交易日低于1美元,纽约证券交易所将发出退市警告。如果被警告公司在发出警告后90天内未能采取相应措施,该股票将面临强制退市。

经过a轮到d轮融资,蔚来汽车已经公开的累计融资金额达150亿元,其投资方包括腾讯、京东、高瓴资本、顺为资本、红杉资本、baillie gifford

快乐十分开奖结果

© Copyright 2018-2019 ocshare.com 大垭新闻网 Inc. All Rights Reserved.