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高铁守夜人——记贵广高铁桂林维管段团队

时间:2019-07-15 08:30:34 来源:网络整理 作者:刺客 阅读:3981次

但即使运用了高科技监测手段,也离不开人脑、人眼。常宇告诉记者,每个季度,他们都会用一台专门的轨道检测车全程拍摄下供电线路的每一个细节。400公里下来就是四五十万张照片。这些照片需要8个人集中看半个月,从中发现细小的隐患。

据现场一位工作人员介绍,加尼是当天第一位在该投票点投票的选民。按照计划,现场投票工作将持续到当地时间下午16时,选举将在观察员严格监督下完成,“尽最大可能保证整个过程公开透明”。

30出头的维管段桂林西综合检修车间主任张明是个山东大汉。贵广线开通以来,针对人员技术弱、底子薄的情况,张明一面向车间员工细心讲解一次设备情况、二次图纸原理,一面手把手现场传授操作技能。在他的严格要求和指导帮助下,车间涌现出一批技术人才,团队作战能力显著增强。3年多来,贵广高铁桂林维管段A类故障率(影响行车安全的故障)为零。

新华社北京3月30日电题:高铁守夜人——记贵广高铁桂林维管段团队

无论是与中国足协达成战略合作,注册北京万达足球俱乐部,还是投资西甲马德里竞技俱乐部,抑或是启动中国足球希望之星赴欧洲留学计划,以及备受争议地为中国男足国家队出资聘请世界级名帅卡马乔。王健林一次次地站在了中国足球的风口浪尖上。这次,他更是把眼光放低,做起了中国足球未来发展的挖井人和铺路石。

新华社记者齐中熙

艰苦的工作、科学有效的管理,造就了一批供电人才。桂林维管内打破常规,每年进行一次职称考试,根据分数核定工作人员职称,做到能上能下。他们还开展岗位练兵,不断提高职工的职业水平。

为了让维护管理工作更加精细化,他们建立和完善了高速铁路供电安全检测监测系统(6C系统),取代了传统检测方式,有效实现对高速铁路的牵引供电系统进行全方位、全覆盖的综合监测,提高了设备检修的准确率和及时率。其中,由远动工程师毛祖红等人研发的《故障测距技术》,使故障判断率正负值由原来的500米缩短为200米以内。

大陆配偶在台遭遇歧视性待遇,合法权益得不到保障,而且长期得不到解决,其障碍何在,通过这件事情,相信大家会看得更加清楚。这种做法是不得人心的。

1月3日以来,山西迎来入冬以来最大范围降雪,位于山西南部的平陆黄河湿地也迎来2018年的首场降雪,平陆县境内积雪深度达到10厘米,气温也降至零摄氏度以下,黄河湿地被厚厚的冰雪所覆盖,这给大天鹅的觅食造成严重影响。

生态环境部表示,专项行动要把入河排污口这个最重要的基础性“底数”摸清楚。“首先要弄清楚长江沿岸到底有多少排污口,在哪里排,谁在排,排什么,排多少?”

“我们的工作说是晚上11点开始,但下午2点我们就要开始学习和准备。因为线路长,我们分了四个区段,即使这样从车间到距离最远的一个隧洞都要开车3个多小时。整个检修下来,算上路上的时间,最长的要11个多小时。”常宇说。

从晚上11点左右最后一趟高铁驶出,维管段的团队就开始了每天的检修工作。每一根导线是否有磨损、每一个螺丝是否有松动、每一台配电柜是否正常……管内410公里高铁线路,每一个供电上的细节都是他们检修的内容。

贸易战解决不了问题,美方一意孤行的贸易保护主义行为,使美国的消费者、农场主、企业家等群体利益和全球化产业链都受到伤害。当前美国经济、政治上的压力越来越大,也很难承受贸易摩擦进一步升级的代价。国际舆论认为,美方最终只能回到谈判桌,通过平等协商真正解决问题,这才是唯一正确的选择。

“监督‘一府一委两院’工作,是宪法法律赋予人大常委会的重要职责。”全国人大常委会有关负责人坦言,人大常委会、专门委员会和人大代表中虽然有不少专门人才,但力量和技术支撑有限。人大监督工作主要还是集中在定性分析、价值判断的层面,定量分析、数理评判很少。

衡量美元对六种主要货币的美元指数当天上涨0.13%,在汇市尾市收于95.6708。

以钢铁产业闻名的攀枝花市则提出由工矿基地向生态宜居城市转变,由钢铁之城向阳光花城转变,由三线建设城市向康养休闲城市转变的发展思路。

西班牙马德里卡洛斯三世国家心血管研究中心等机构的研究人员收集了西班牙3974名银行雇员的血管损害情况,其中三分之二为男性。这些受试者的平均年龄为46岁,此前没有心脏疾病。

就在这种关心爱护下,刘永坦的团队从一个六人小组发展成了几十人的电子工程技术研究所,这也是刘永坦承接研制任务的信心所在。

供电和通信信号是高铁安全运行最关键的环节之一,堪比高铁的神经和大脑。哪怕是细小的差错,都可能造成停电停车等事故。贵广高铁开通3年多来,这个团队274人经年累月从事着这项高强度、高精密度、高风险的工作。从细如发丝的光纤熔接到粗如手臂的电缆高压试验,从220千伏的高压设备检修到5伏的电路板维修,实现了零差错。

3月26日,随着一列“G”字头和谐号高铁从贵阳北站出发,风驰电掣穿过风光迤逦的山水长廊——贵广高铁抵达广州,担负贵广高铁南宁铁路局管内供电维修管理的中国铁建电气化局集团五公司桂林维管段团队创造了安全行车1185天的新纪录。

安东尼在交接仪式上正式邀请新华社加入国际奥林匹克摄影队,并宣布国际奥委会同意2020年东京奥运会给予新华社165个注册记者名额。

贵广高铁是我国已建穿越可熔岩地段最长和技术难度最高的高铁线,桥隧比达83%。在南宁铁路局管内,共有100座隧道和222座桥梁。再加上必须是夜间施工,给维修管理带来了巨大的难度。

“高铁昼行夜息,我们正好相反,检修维护工作都是在夜间进行。”中国铁建电气化局集团五公司桂林维管段副段长常宇说。

1985年5月23日~6月6日,中央军委召开扩大会议,决定将军队建设指导思想转变到和平时期建设的轨道上来。会议通过了《军队体制改革、精简编制方案》,作出了裁减员额100万的决定。

“一列时速200公里以上的列车在通过隧道时,相当于刮了一次12级的台风。贵广高铁白天有超过100对高铁运行,每隔6分钟就通过一辆列车。”副段长李世红说。

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